Locomotives et voitures
Découvrez ici nos locomotives à vapeur, nos locomotives diesel ainsi que nos baladeuses et nos voitures.
Prenez place et entrez dans le monde ferroviaire du Chemin de fer touristique du Haut-Quercy !
locomotives vapeur
030 Tkh Ferrum n°5703 
Locomotive vapeur polonaise.
Puissance : 600 CV, poids : 45 tonnes, vitesse : 60 km/h
Achetée en Pologne par le Chemin de Fer Touristique du Haut-Quercy en 2000, cette locomotive vapeur a demandé 3000 heures de travail pour sa restauration.
Elle a repris son service en août 2001, et a été baptisée « Marine ».
040 T 17 SACM
Puissance : 800 cv – Poids en ordre de marche : 64 tonnes
Locomotive vapeur construite en 1927 par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) à Graffenstaden, et affectée aux Cokeries de la Silardière (Loire).
Elle a été achetée par le Chemin de fer touristique du Haut-Quercy en 2010.
Après des travaux de restauration, elle a pris son service sur notre ligne en 2012.
030 T N°4 – Trambouze 
Cette locomotive vapeur a été fabriquée par l’usine Schneider du Creusot.
Livrée en 1921 sur le modèle 1891 comme ses sœurs : « Avenir », « Espérance » et « Progrès », elle prit son nom au ruisseau qui traverse le village de Cours. Elle assurait des circulations entre Cours (69) et St Victor pour le compte de la « Société des Chemins de fer de Cours à St Victor ».
Ce train était alors surnommé « Le monta queue ».
Radiée en 1961, elle a été ensuite rachetée par M. Roger Bras à Espalion, qui l’a amoureusement restaurée. Après le décès de M. Bras qui aurait tant aimé la voir rouler à Martel, l’association Chemin de fer touristique du Haut-Quercy, au bon vouloir des consorts Bras, a été élue parmi de nombreux acquéreurs pour préserver « la Trambouze ».
La « Trambouze » est en exposition dans notre parc matériel.
150 Z N°503661 
Cette locomotive à vapeur Allemande de 1938, était anciennement affectée au dépôt de Berlin.
Révisée en 1994, et pratiquement inexploitée depuis, elle était remisée dans un tunnel et malgré cela, a été dépouillée de quelques accessoires.
Arrivée dans les ateliers du Chemin de fer touristique du Haut-Quercy à Martel, le 20 juin 2007, elle y sera restaurée, et reprendra ensuite du service pour assurer les circulations entre Martel et St-Denis-Lès-Martel.
Cette locomotive symbolise l’histoire de la vapeur et du Chemin de Fer pendant la seconde guerre mondiale, elle complète ainsi le parc de l’Association dont le but est la préservation et la mise en valeur d’installations et de matériels ferroviaires.
Locomotive 040 Tkp SLASK N°6281
Puissance : 900 cv
Vitesse max : 45 km/h
Construite en 1963 par Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie.
Achetée en Belgique en 2014, cette locomotive vapeur est en cours de restauration.
locomotives diesel
BB 63924 et BB 63816
Puissance 800 CV.
Locomotives diesel mises à disposition par la SNCF depuis août 2008 et septembre 2011.
baladeuses et voitures
Baladeuses
Ces baladeuses ont été construites dans les ateliers du Chemin de fer touristique du Haut-Quercy.
Une baladeuse est spécialement adaptée aux personnes à mobilité réduite et en fauteuil roulant et avec une rampe d’accès.
Voiture Z 4100 du PO
Voitures construites en 1936 par la Société Industrielle de Bacalan aux Ateliers de Bordeaux.
Ajoutées aux convois voyageurs en cas de mauvaise météo.
Autorail « Picasso » X 3968 (Série X 3800)
Mis en service en 1956, l’Autorail assura le transport de voyageurs jusqu’en 1987.
Le surnom « Picasso » a été donné par les cheminots car cet autorail avec sa cabine de conduite décentrée est un peu à l’image des visages déformés des tableaux du célèbre peintre.
Offert par l’Association Aveyronnaise (CFTA) en 2003.
En attente de restauration.