Locomotoras y coches
Descubran aqui nuestra locomotoras de vapor, diesel y tambien nuestras bareas y varios coches.
Tomen sitio para entrar en el mundo ferroviario del ferrocarril turistico del «HAUT QUERCY».
locomotoras vapor
030 Tkh Ferrum n°5703 
Locomotara vapor Polaca.
Potencia 600cv, peso en orden de marcha 45 toneladas. Velocida: 60 km/h
El ferrocarril turistico del «Haut-Quercy» la compro en en el ano 2000. Tuvimos que trabajar 3000 horas para restorarla.
Reanudo el servicio en agosto 2001 con el nombre de «MARINE».
040 T 17 SACM
Potencia : 800cv peso en orden de marcha 64 toneladas.
Locomotora de vapor construida en 1927 por » La Société Alsacienne de Construction Mécanique» (SACM) en Graffenstaden destinada a las «Cokerie de la Silardière». En 2010 el «Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy» la compro.
Restorada, reanudo el servicio en 2012 sobre nuestra lineo ferrea.
030 T N°4 – Trambouze 
Esta locomotora fue construida por la fabrica Schneider del Creusot.
Entregada en 1921 segun el modelo 1891 como sus hermanas «Avenir», «Espérance» y «Progrès», la llamamos «Trambouze» de nombre del arroyo que cruza el pueblo de «Cours». Este tren transitaba entre el pueblo de «Cours» y » Saint Victor» por cuenta de la «Société des Chemin de Fer de Cours à Saint Victor».
Entoces tenia como apodo la «monte queue».
Retirada del trafico en 1961, el Senor Roger Bras la compro y la restoro con amor. Cuando fallecio, el que hubiera tanto ver la locomotora circular a Martel, la asociacion «Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy» fue eligida entre numeros compradores como la mejor para preservar «la Trambouze».
La «Trambouze» esta expuesta en el parque material.
150 Z N°503661 
Esta locomotora de vapor alemana de 1938 fue asignada anteriormente al depósito de Berlín. Revisado en 1994, y prácticamente sin explotar desde entonces, fue almacenado en un túnel y, a pesar de esto, fue despojado de algunos accesorios. Llegado a los talleres del «Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy» en Martel, el 20 de junio de 2007, se restaurara y se reanudará el servicio para garantizar el tráfico entre Martel y St-Denis-Lès-Martel.
Esta locomotora simboliza la historia del vapor y del ferrocarril durante la Segunda Guerra Mundial, completando así el parque de la Asociación, cuyo objetivo es la preservación y el desarrollo de instalaciones y equipos ferroviarios.
Locomotora 040 Tkp SLASK N°6281
Potencia : 900 cv
Velocidad : 45 km/h
Construida en 1963 por Fabryce lokomotiv.
Comprada en Belgica en 2014 esta locomotora esta actualmente en en restoracion.
locomotoras diesel
BB 63924 et BB 63816
Potencia : 800 CV.
Locomotora diesel entregadas por la SNCF en agosto 2008 y septiembre 2011.
Bateas y coches
Bateas
Estos coches descubiertos fueron construidos en los talleres de Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy, con una rampa de acceso, la batea sirve para las personas con dificultades o con sillones de ruedas.
Coche Z 4100 del PO
Estos coches fueron construidos en 1936 por «la Société Industrielle de Bacalan» en los talleres de Bordeaux. Se añaden al tren cuando el tiempo se hecha a perder.
Autovia « Picasso » X 3968 (serie X 3800)
Desde 1956 hasta 1987 atendio el trafico de los viajeros. Los ferroviarios le dieron el opodo «Picasso» porque este autovia, con la cabina del conductore descentrada hace pensar a la caras desformada del famoso pintor.
En 2003, la » Association Aveyronaise CFTA» la ofrecio.
A la espera de restauración.